Puerto Bahía en Cartagena Foto: Puerto Bahía
La reconversión energética: el plan de Ecopetrol para blindar la generación de gas ante la crisis de reservas.
Ecopetrol trabaja a toda marcha para asegurar el abastecimiento de gas en el país, así lo informó Bayron Triana Arias, vicepresidente Ejecutivo de Energías para la transición de Ecopetrol.
«Un proyecto bandera que estamos trabajando para lograr gas en este 2026 es una tarea conjunta con Frontera en Cartagena y su terminal Puerto Bahía. La buena noticia es que gracias al trabajo arduo que estamos haciendo con Frontera logramos escalar y posiblemente podamos ingresar 400 millones de pies cúbicos», señaló del directivo de la estatal, durante el cierre del decimo quinto encuentro Colombia Genera, del sector minero, en la capital de Bolívar.
Con la declinación crítica de campos históricos como Cusiana y Ballena, la estatal petrolera acelera esta red de importación y logística.
El proyecto Puerto Bahía y la reconexión con el interior del país son piezas clave para evitar el desabastecimiento en el mediano plazo.
«La infraestructura de Puerto Bahia en las afueras de Cartagena ya tiene construida la pasarela, las tuberias y tiene un ducto al que ya le faltan únicamente 2.5 kilómetros para conectarse al Sistema Nacional de Transporte. Una vez eso suceda, es simplemente traer el barco, hacer unos micropilotes, conectar y disfrutaríamos de ese gas natural», agregó Triana Arias,
Colombia se encuentra en una carrera contra el tiempo y la geología. Tras décadas de autosuficiencia, el declive imparable de sus ‘joyas de la corona’ —los campos de Ballena, Cusiana y Cupiagua— ha forzado a Ecopetrol a ejecutar un giro estratégico de 180 grados.
La consigna de Ecopetrol es: el país debe estar listo para recibir el gas, regasificarlo y transportarlo desde los mercados internacionales.
Cartagena: presentan detalles del proyecto de regasificación liderado por Grupo Ecopetrol, Frontera Energy y Puerto Bahía. Habla Bayron Triana Arias, vicepresidente Ejecutivo de Energías para la transición de @ECOPETROL_SA @ELTIEMPO pic.twitter.com/WKzqb6X6Ag
— John (@PilotodeCometas) March 19, 2026
El plan, revelado por la alta dirección de la estatal petrolera, no solo busca enfrentar el déficit proyectado para el bienio 2026-2027, sino reconfigurar por completo el mapa energético del país.
Buenaventura y Puerto Bahía:
Las nuevas puertas de entrada
La estrategia de abastecimiento se divide en dos frentes marítimos. El primero, en el Pacífico, que ya es una realidad tangible. El Proyecto Buenaventura, con una capacidad de 60 millones de pies cúbicos, entrará en operación a más tardar en septiembre de este año.
Este sistema utiliza una unidad FSU (un barco de almacenamiento) que conecta con contenedores de carga hacia una planta de regasificación en Buga, integrando el gas directamente al Sistema Nacional de Transporte.
Ahora, la mirada está puesta en el Caribe.
Tras descartar opciones técnicas en Coveñas por retrasos en infraestructura de transporte, Ecopetrol ha jugado su carta más fuerte: Puerto Bahía.
«Somos una terminal multipropósito y con varias líneas de negocios», sostiene Orlando Cabrales, CEO de Frontera Energy, quien agrega que el proyecto con Ecopetrol supone dos fases, una primera que entraría para finales de este año con 126 millones de pies cúbicos.
No obstante, la proyeccion del puerto es llegar en los cinco años a 370 millones de pies cúbicos aroximadamente.
¿Por qué Puerto Bahía?
Para la petrolera nacional, Puerto Bahía ofrece licencia y facilidad, y ya cuenta con permisos ambientales y conexión directa.
Además permite negociar mejores precios en el mercado internacional por el volumen de carga; y en el corto plazo es la única opción viable para cubrir el bache energético antes de 2027.
La ingeniería del retorno
Producción de gas en Colombia Foto:Archivo particular
La logística es un rompecabezas de flujos: inicialmente, el gas entrará por Puerto Bahía hacia el norte para robustecer la Costa Atlántica. Simultáneamente, se trabajará en la unión con el interior del país a través de la infraestructura del sistema nacional de transporte.
Esta maniobra es vital para garantizar la confiabilidad del servicio hacia Bogotá y Villavicencio, los centros de mayor consumo que hoy miran con preocupación el descenso de las reservas.
Conexión con Venezuela
es una posibilidad
El funcionario de Ecopetrol ratificó en el auditorio de Colombia Genera que «no le preocupa Venezuela». A pesar de las especulaciones políticas, Ecopetrol mantiene una postura pragmática respecto al gas del país vecino. Aunque existe un contrato vigente, la realidad técnica es obstinada: hoy el gas venezolano no está entrando al país.
«Nos tenemos que preparar para las condiciones actuales», advierten desde la petrolera. Si bien el gas de Venezuela podría ser una fuente adicional si se solucionan los temas contractuales y de infraestructura, Ecopetrol ha decidido no dejar el futuro energético al azar, priorizando la importación de GNL (Gas Natural Licuado) para asegurar el suministro al menor precio posible en 2026.
La transformación está en marcha. De ser un país que vivía de sus propios yacimientos, Colombia transita hacia un modelo mixto donde la logística portuaria y la flexibilidad comercial serán los nuevos pilares que mantengan encendidas las estufas y las térmicas del país.
