En una decisión política que apunta a ahorrar casi 1,500 millones de dólares por año en importaciones de gas natural y combustibles líquidos y ofrecer un ahorro fiscal de 1000 millones de dólares anuales a partir de fines de 2023.
Un trabajo del científico canadiense Vaclav Smil augura que el gas natural seguirá jugando un papel relevante en el mix energético mundial al menos hasta el año 2050.
La Dirección General de Hidrocarburos calcula que la flota de 74 buses a GNV brindará un ahorro S/ 984 mil al año para la empresa Allin Group.
En 2020 se consolida la apuesta del transporte pesado, camiones y autobuses, por el GNC y el GNL
Amazon Inc. ordenó la adquisición de cientos de camiones propulsados por gas natural comprimido, la compañía tiene interés de reemplazar su flota estadounidense de camiones pesados y mucho más contaminantes.
Si algo nos ha quedado claro con la Covid-19 es que la calidad del aire de nuestras ciudades mejora enormemente si no circulan apenas vehículos.
Cuando hace unas décadas se hablaba del hidrógeno como el combustible del futuro, parecía una realidad muy distante.
“Resulta curioso, pero han transcurrido 16 años desde que se vendieron los primeros metros cúbicos de GNV en Lima, y el precio promedio ponderado de este combustible se ha reducido en S/0.07 por metro cúbico